Qu’il s’agisse de gérer des processus complexes, de fournir une certitude en matière de prix ou d’offrir des solutions qui fonctionnent dans le monde réel, la bonne expertise au bon moment peut faire toute la différence lors de la transition vers des véhicules de flotte électriques.
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Les parcs automobiles qui gèrent leurs propres dépôts de recharge à grande échelle partagent les tâches quotidiennes liées à la gestion de cette nouvelle infrastructure.
Écoutez les leaders de l’industrie partager ce qu’ils apprennent sur les choix technologiques réels, les coûts et les analyses de rentabilité, ainsi que sur la manière d’exploiter et d’optimiser les parcs de véhicules.
Découvrez les solutions uniques déployées pour les véhicules moyens et lourds.
Ce groupe d’experts explique comment les municipalités établissent une feuille de route pour la décarbonisation de leur parc automobile, en tenant compte des besoins des véhicules et des capacités des installations.
Sarah Keyes, d’ESG Global Advisors, souligne l’urgence de se préparer et donne des conseils pour déclarer les émissions de votre chaîne d’approvisionnement.
Le programme « Run on Less Electric Depot » offre des données publiques incomparables dont les autres flottes peuvent s’inspirer.
L’Institut du véhicule innovant (IVI) a identifié les principaux critères de réussite pour un déploiement optimal des véhicules électriques.
Cette présentation de BGIS met en évidence les meilleures pratiques pour assurer la fiabilité des chargeurs et des installations dont ils assurent l’exploitation et la gestion.
Le Règlement sur les carburants propres du Canada permet aux parcs de véhicules, aux propriétaires d’infrastructure de recharge et aux développeurs de carburants renouvelables de générer des crédits avec les carburants qu’ils fournissent ou utilisent.
Les exploitateurs de parcs, les services publics et les experts se réunissent pour identifier les stratégies nécessaires pour faciliter la recharge des flottes à grande échelle.
La possibilité de se brancher en déplacement représente la plus grande opportunité pour les parcs automobiles d’étendre leurs activités avec des VE.
Qu’il s’agisse d’un cadre supérieur ou d’un pharmacien de relève, Les Compagnies Loblaw s’apprête à faire passer son parc de plus de 1 200 véhicules à zéro émission au cours des six prochaines années.
Cette discussion explique comment intégrer les logiciels de télématique et de répartition afin de calculer les besoins énergétiques et même de prévoir l’inattendu.
Dans cette classe de maître sur l’entretien des VE, vous apprendrez les meilleures pratiques pour l’entretien planifié et la réduction de l’usure des véhicules et de l’infrastructure de recharge.
Zingha Lucien d’Element partage son expérience sur le déploiement de milliers de véhicules électriques de parc, du coût total de possession à la recharge et à la maintenance.
Cette table ronde aborde la façon dont les parcs logistiques doivent s’électrifier aujourd’hui pour répondre aux besoins de transport de demain.
Cette table ronde avec Ford Pro et Qmerit couvre les modalités d’installation, de facturation et de remboursement d’un réseau de recharge domestique.
Un fabricant d’enseignes en Colombie-Britannique, a été poussé par des objectifs de durabilité à embarquer des Teslas pour son équipe de chefs de projet.
Videotron utilise le site d’une ancienne usine de journaux pour alimenter sa première flotte de 80 camionnettes de service Ford E-Transit.
Une entreprise qui assure la livraison du dernier kilomètre pour les grands détaillants s’est associée à IKEA pour lancer un projet pilote sur l’île de Montréal.
Cette discussion explique comment travailler avec votre fournisseur d’électricité, choisir la technologie de recharge, gérer les coûts du projet et plus.
L’équipe de Ford Pro présente le processus d’achat des VE, en abordant des sujets clés tels que le financement, la recharge et la télématique.
Découvrez ce qui entre dans le calcul des coûts du cycle de vie d’un véhicule électrique, et comparez les coûts à ceux des véhicules à moteur à combustion.