{"id":2732,"date":"2022-10-21T10:39:16","date_gmt":"2022-10-21T14:39:16","guid":{"rendered":"https:\/\/evfleets.electricautonomy.ca\/fr\/?page_id=2732"},"modified":"2024-02-14T11:07:35","modified_gmt":"2024-02-14T16:07:35","slug":"la-camionnette-electrique-la-bete-de-travail-reinventee","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/evfleets.electricautonomy.ca\/fr\/la-camionnette-electrique-la-bete-de-travail-reinventee\/","title":{"rendered":"La camionnette \u00e9lectrique\u00a0: la b\u00eate de travail r\u00e9invent\u00e9e"},"content":{"rendered":"\n
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Rivian R1T Image: Rivian<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

D\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sentes sur le march\u00e9, les premi\u00e8res camionnettes \u00e9lectriques offrent une puissance, une capacit\u00e9 de remorquage et une autonomie remarquables, qui rivalisent avec celles des camionnettes \u00e0 combustion les plus performantes. D\u2019ici cinq ans, on pourrait compter plus de 20 camionnettes \u00e9lectriques sur le march\u00e9 nord-am\u00e9ricain, une occasion en or pour les petites et grandes entreprises et organisations qui cherchent \u00e0 r\u00e9duire leurs d\u00e9penses de carburant et leur empreinte carbone, sans ralentir leurs activit\u00e9s quotidiennes.<\/p>\n\n\n\n

Or, imaginez si les camionnettes de votre parc automobile ne servaient pas seulement \u00e0 transporter des charges. En plus de tous les avantages des VE, les camionnettes \u00e9lectriques offrent un avantage in\u00e9dit aux entrepreneurs et techniciens : elles font office de g\u00e9n\u00e9ratrices mobiles, qui alimentent des outils ou tout autre \u00e9quipement \u00e9lectrique, sans la moindre perte d\u2019espace de chargement.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9nergie portative<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En analysant 404 652 camions l\u00e9gers en Am\u00e9rique du Nord, le fournisseur de services t\u00e9l\u00e9matiques pour parcs automobiles Geotab a \u00e9tabli que 45 % des camions l\u00e9gers en service aujourd\u2019hui pourraient facilement \u00eatre remplac\u00e9s par des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a>. Au Canada, c\u2019est 76 % des camions \u00e0 essence et diesel qui pourraient laisser leur place \u00e0 des camionnettes \u00e0 \u00e9mission z\u00e9ro<\/a>. L\u2019\u00e9tude met aussi en lumi\u00e8re les multiples avantages des camionnettes \u00e9lectriques : r\u00e9duction des co\u00fbts de carburant et d\u2019entretien, obtention de rabais gouvernementaux et source d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 auxiliaire permettant aux v\u00e9hicules de servir d\u2019atelier mobile.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9sign\u00e9e en anglais par les expressions V2L (Vehicule-to-load<\/em>), V2G (Vehicule-to-grid<\/em>) ou V2X (Vehicule-to-everything<\/em>), la recharge bidirectionnelle, une fonctionnalit\u00e9 compl\u00e9mentaire qui permet d\u2019alimenter une vari\u00e9t\u00e9 d\u2019appareils externes \u00e0 partir de la batterie du camion, est d\u00e9sormais propos\u00e9e en s\u00e9rie ou en option sur de nombreux mod\u00e8les. Cela signifie que la batterie peut tout faire fonctionner : d\u2019un ordinateur portable \u00e0 une scie circulaire. Mieux encore, si elle est connect\u00e9e \u00e0 une borne de recharge bidirectionnelle, elle peut alimenter votre maison en cas de panne d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, et ce, pendant plusieurs jours dans certains cas.<\/p>\n\n\n\n

Capacit\u00e9 de chargement accrue<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En raison de la forme diff\u00e9rente que prend le groupe motopropulseur \u00e9lectrique par rapport \u00e0 celui d\u2019un v\u00e9hicule \u00e0 moteur \u00e0 combustion, plusieurs VE disposent d\u00e9sormais d\u2019un compartiment avant qui sert de deuxi\u00e8me espace de chargement. Le Chevrolet Silverado \u00e9lectrique 2024 et le Ford F-150 Lightning ont tous deux des coffres avant \u00e9quip\u00e9s de prises de courant. On peut y recharger des batteries d\u2019outils \u00e9lectriques, par exemple d\u2019une tondeuse \u00e0 gazon ou d\u2019un souffleur de feuilles, ou encore y brancher une glaci\u00e8re pour les repas pris sur le chantier. <\/p>\n\n\n\n

Dans le cas du F-150 Lightning, le coffre avant de 400 litres est plus grand que le coffre arri\u00e8re d\u2019une Toyota Corolla. \u00ab\u2009En plus d\u2019\u00eatre capable de transporter 400 livres de mat\u00e9riel, ce coffre peut \u00eatre lav\u00e9, verrouill\u00e9 et vidang\u00e9\u2009\u00bb, explique Joe Comacchio, directeur de la gamme de v\u00e9hicules pour Ford Canada. \u00ab\u2009Le mod\u00e8le Pro est dot\u00e9 de quatre prises de courant et de deux ports USB, soit une puissance disponible de 2,4 kW pour alimenter des outils et d\u2019autres appareils partout o\u00f9 vous en avez besoin.\u2009\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Les camionnettes \u00e9lectriques offertes au Canada<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Voici un aper\u00e7u de ce que l\u2019on sait au sujet des camionnettes \u00e9lectriques qui font leur apparition sur le march\u00e9 canadien. Restez \u00e0 l\u2019aff\u00fbt des nouveaux arrivages gr\u00e2ce \u00e0 notre r\u00e9pertoire de VE<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Ford F-150 Lightning<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Premi\u00e8res livraisons au Canada : 2022<\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n

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2022 Ford F-150 Lightning Pro. Image: Ford<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Propuls\u00e9 par deux moteurs \u00e9lectriques qui assurent une transmission int\u00e9grale, le F-150 Lightning est offert avec une autonomie standard de 370 kilom\u00e8tres et une puissance de 452 chevaux, ou encore une autonomie prolong\u00e9e de 515 kilom\u00e8tres et une puissance de 580 chevaux. Dans les deux cas, le couple maximal est de 775 livres-pieds, soit plus que tout autre F-150 \u00e0 ce jour.<\/p>\n\n\n\n

La capacit\u00e9 de remorquage maximale du Lightning \u00e0 autonomie prolong\u00e9e est de 10 000 livres, tandis que sa capacit\u00e9 de charge utile s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 2235 livres. La technologie de balance int\u00e9gr\u00e9e en option utilise des capteurs pour peser votre charge et estimer l\u2019impact sur l\u2019autonomie de la camionnette. Le Lightning \u00e0 autonomie prolong\u00e9e peut \u00e9galement \u00eatre dot\u00e9 du syst\u00e8me Pro Power embarqu\u00e9, qui offre des prises de courant pour y brancher des appareils externes, et du syst\u00e8me Home Integration, qui permet d\u2019alimenter une maison enti\u00e8re \u00e0 partir de la camionnette.<\/p>\n\n\n\n

Au Canada, le prix du mod\u00e8le de base Pro 2023 (r\u00e9serv\u00e9 aux parcs commerciaux) d\u00e9bute \u00e0 67 000 $, tandis que les versions plus on\u00e9reuses commencent \u00e0 79 000 $. Les livraisons du Ford F-150 Lightning ont d\u00e9but\u00e9 au printemps 2022.<\/p>\n\n\n\n

Rivian R1T<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Premi\u00e8res livraisons au Canada : 2022<\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n

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Le tunnel de rangement du Rivian R1T tire parti de l\u2019espace lib\u00e9r\u00e9 gr\u00e2ce au design du groupe motopropulseur \u00e0 deux moteurs. Image : Rivian<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Rivian a devanc\u00e9 les constructeurs automobiles \u00e9tablis en commen\u00e7ant \u00e0 distribuer sa camionnette \u00e9lectrique R1T aux \u00c9tats-Unis en d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e 2022.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9quip\u00e9 d\u2019une batterie standard de 135 kWh, le R1T offre une autonomie de 480 km. Une batterie optionnelle de 180 kWh permettant de parcourir 640 km sera disponible \u00e0 partir de 2023. La puissance est transmise \u00e0 quatre moteurs, un par roue, pour une puissance combin\u00e9e de 835 chevaux et un couple de 908 livres-pieds.<\/p>\n\n\n\n

Parmi les solutions de rangement innovantes de Rivian, notons un tunnel de rangement entre la cabine et la bo\u00eete, qui comporte des prises de courant suppl\u00e9mentaires de 12 et 110 volts, un espace pour entreposer du mat\u00e9riel et une porte suffisamment robuste pour servir de si\u00e8ge. Sous le capot, on retrouve un coffre avant de 311 litres \u00e9quip\u00e9 d\u2019une prise de courant de 12 volts, alors que le plateau arri\u00e8re de 827 litres renferme un autre espace de rangement de 405 litres. Le R1T a une capacit\u00e9 de charge utile maximale de 1760 livres et sa capacit\u00e9 de remorquage s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 11 000 livres.<\/p>\n\n\n\n

Le prix de d\u00e9part du Rivian R1T est de 101 750 $, et les livraisons au Canada du mod\u00e8le standard ont commenc\u00e9 \u00e0 l\u2019automne 2022.<\/p>\n\n\n\n

Chevrolet Silverado \u00e9lectrique<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Premi\u00e8res livraisons au Canada : 2023<\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n

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Le Chevrolet Silverado \u00e9lectrique WT 2024 de GM. Image: General Motors<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

General Motors a confirm\u00e9 que les livraisons du Chevrolet Silverado \u00e9lectrique d\u00e9buteront \u00e0 l\u2019automne 2023. Propuls\u00e9 par le bloc-batterie Ultium, soit la plateforme polyvalente qui servira de fondation \u00e0 tous les futurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques GM, le Silverado \u00e9lectrique disposera d\u2019une autonomie de 640 km et g\u00e9n\u00e9rera une puissance de 660 chevaux et un couple de 780 livres-pieds, gr\u00e2ce \u00e0 deux moteurs \u00e9lectriques, un sur chaque essieu, qui assureront la transmission int\u00e9grale. Initialement, la capacit\u00e9 de remorquage maximale atteindra 10 000 livres.<\/p>\n\n\n\n

La version de travail (WT) est attendue pour le printemps 2024. Ses moteurs \u00e9lectriques produiront 510 chevaux et un couple de 615 livres-pieds. Au lancement, la capacit\u00e9 de remorquage sera limit\u00e9e \u00e0 8000 livres et la charge utile maximale \u00e0 1200 livres. On promet un futur mod\u00e8le WT avec une capacit\u00e9 de remorquage allant jusqu\u2019\u00e0 20 000 livres.<\/p>\n\n\n\n

Le Silverado \u00e9lectrique sera disponible avec le syst\u00e8me de recharge PowerBase, qui int\u00e8gre jusqu\u2019\u00e0 10 prises de courant, ainsi que le syst\u00e8me Super Cruise en option, une technologie d\u2019aide \u00e0 la conduite semi-autonome pouvant \u00eatre utilis\u00e9e sur les autoroutes. <\/p>\n\n\n\n

Le premier mod\u00e8le disponible sera le RST First Edition, \u00e0 partir de 119 948 $. Le prix de base annonc\u00e9 pour un WT s\u2019\u00e9l\u00e8vera \u00e0 52 448 $.<\/p>\n\n\n\n

General Motors a aussi annonc\u00e9 la production d\u2019un GMC Sierra \u00e9lectrique en 2023 pour une commercialisation en 2024. Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, aucun autre d\u00e9tail n\u2019a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Ram 1500 \u00e9lectrique<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Premi\u00e8res livraisons au Canada : 2024<\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n

Ram compl\u00e8te l\u2019offre de camionnettes \u00e9lectriques des g\u00e9ants de l\u2019industrie automobile de D\u00e9troit avec l\u2019annonce de la mise en production du 1500 \u00e9lectrique \u00e0 partir de 2024.<\/p>\n\n\n\n

Tr\u00e8s peu de d\u00e9tails sont connus pour l\u2019instant, si ce n\u2019est que la plateforme \u00e9lectrique de Stellantis offrira une autonomie de 800 km \u2013 ce qui ne correspond pas sp\u00e9cifiquement \u00e0 celle du Ram 1500 \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/a>Restez \u00e0 l\u2019aff\u00fbt de l\u2019arriv\u00e9e sur le march\u00e9 des derniers v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/em><\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"D\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sentes sur le march\u00e9, les premi\u00e8res camionnettes \u00e9lectriques offrent une puissance, une capacit\u00e9 de remorquage et une autonomie remarquables, qui rivalisent avec celles des camionnettes \u00e0 combustion les plus performantes. D\u2019ici cinq ans, on pourrait compter plus de 20 camionnettes \u00e9lectriques sur le march\u00e9 nord-am\u00e9ricain, une occasion en or pour les petites et grandes …

La camionnette \u00e9lectrique\u00a0: la b\u00eate de travail r\u00e9invent\u00e9e<\/span> Lire la suite\u00a0\u00bb<\/a><\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"content-type":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","footnotes":""},"class_list":["post-2732","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"La camionnette \u00e9lectrique\u00a0: la b\u00eate de travail r\u00e9invent\u00e9e - Parcs VE Pro<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/evfleets.electricautonomy.ca\/fr\/la-camionnette-electrique-la-bete-de-travail-reinventee\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La camionnette \u00e9lectrique\u00a0: la b\u00eate de travail r\u00e9invent\u00e9e - Parcs VE Pro\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"D\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sentes sur le march\u00e9, les premi\u00e8res camionnettes \u00e9lectriques offrent une puissance, une capacit\u00e9 de remorquage et une autonomie remarquables, qui rivalisent avec celles des camionnettes \u00e0 combustion les plus performantes. 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